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北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 电话:010-83681452
  • 传真:010-83681459
  • 联系人:王先生
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国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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车险费用挂钩赔付率出险次数 把理赔用在刀刃上

作者:shonly   发布于 2021-02-16   阅读( )  

  带着李先生的疑问,记者首先联系了江苏保监局。财产保险监管处科长黄庆表示,关于费率浮动的问题,对交强险有明确规定,但商业车险并没有统一规定,只限定商业险最多下浮30%,即最高享受7折优惠。

  [追踪]

  现如今赔付率、出险次数双挂钩

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摘要:  李先生驾龄两年,今年5月车险到期,去年只有一次出险记录,而且赔付不过千元。“保险公司说续保保费要上浮20%,可是我没弄明白,为何要涨价呢?”李先生致电...

  去年只赔付一次,为何上浮保费

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  控制出险次数,理赔用在刀刃上

  对此,一位资深车险业务员告诉记者,车险续保时,赔付率和出险次数均是保险公司的参考数据。必须两者达标,才能享受折扣。

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  [案例]

  说起续保的事情,着实让李先生郁闷。2008年5月买车,购买全年车险。“第一年新手上路理赔共3次。不过赔付才1000多元。”李先生回忆,车险到期后,他因个人原因在第二年投保时换了一家保险公司,并享受了7折优惠。车技越来越熟练,李先生第二年只有一次理赔记录,赔付费还不到保费的 1/3。“去年能享受7折优惠,今年更没问题了!”李先生盘算着。没想到,保险公司打电话告知他保费上浮20%。李先生粗略计算,保费上浮后要比去年多缴近千元。

  [提示]

  那么行业内车险上浮又有何依据呢?记者找到了为李先生承保的保险公司。相关负责人表示,上浮保费是参考了李先生前两年的理赔记录。“虽然赔付率不高,但出险次数达到了4次,因此保费上浮20%,六开彩开奖现场直播用。”

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  买车险,就是花小钱保障大未来。业内人士透露,一年出险十多次,赔付20万的都有。据了解,维护国家安全,共享平安家园,一年内出险3次以上的车辆,有可能被保险公司列入高风险的“黑名单”。如果续保,可能上浮保费,甚至拒保。专家建议,尽量控制出险次数,把保险理赔的费用用在“刀刃”上。“别拿保险公司当报销公司。”资深车险业务员邱小姐告诉记者,针对小刮擦,如果在容忍的范围之内,建议可以缓一缓修补或者自己埋单。现在理赔记录全省联网,出险报案记录无法清除,更换保险公司或异地投保都无法享受优惠。

  黄庆表示,新《保险法》实施以来,费率浮动趋于规范。值得注意的是,保险公司参考的报案记录,是以理赔完成时间为准的。也就是说当年的出险报案,一定要在车险到期前完成赔付。否则会被记入下一年的理赔记录。“这一点也容易被车主忽略。”快报记者谭明村

  一位不愿意透露姓名的资深人士表示,保险公司结合出险次数上浮保费并非无理可循:一年内多次出险,至少说明驾驶员驾驶技术欠佳,这可能导致他以后经常出险;出险一次和出险多次占用的公司理赔资源不同,即使再小的案件,也要经过报案、查勘、定损、理算、财务、赔款等,这会增加保险公司很多运营成本。

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  李先生驾龄两年,今年5月车险到期,去年只有一次出险记录,而且赔付不过千元。“保险公司说续保保费要上浮20%,可是我没弄明白,为何要涨价呢?”李先生致电本报《第1金融街(8.18,-0.18,-2.15%)》,想弄明白新《保险法》时代缘何会上浮保费,续保费率到底如何计算。为此,记者展开了调查。

  为了核实这一情况,记者与人保江苏分公司车险部李经理取得了联系。李经理告诉记者,虽然车险续保没有明确依据,但各家险企都会遵循“行业自律公约”,同样是赔付率和出险次数双项挂钩。“但是细节上各家险企不尽相同。”李经理解释道,虽然是双挂钩,但有些险企是参考一年数据,有些则是参考两年的。而为李先生承保的保险公司恰巧参考了两年的记录。

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